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这段时间过去了将近十年，MH370乘客家属总共等来一个有着实质意义的赔偿判决，这个裁定是中国法院给出的，它不仅在法律方面确认了责任，而且对于赔款是多少以及如何组成产生了大量关注。
赔偿判决的法律依据
此次判决依循的核心法律架构是《蒙特利尔公约》，它乃国际航空运输范畴拥有基石意义的条约，该公约针对乘客伤亡赔偿给出全球统一水平的标准，中国为这个公约的缔约国，故而在审理涉及马来西亚航空公司的那些案子之际，必然要优先采用公约的规定。
公约确立的是航空公司的两级责任制度，首先，在第一阶段内，也就是在约合人民币140万元的限额之内，航空公司要承担严格责任，这表明不管其有没有过错，都得给予赔偿，接着，超过这个限额的部分，要证明航空公司有过错才能索赔，并且，此机制的目标是平衡乘客权益保护和航空业的运营风险 。
判决金额的构成与突破
此次，居然每一位乘客获赔高达二百九十余万元，此赔偿数额显著且明显超出了《蒙特利尔公约》所设定的经济赔偿上限 。然而，这绝不是中国法院将国际法无视，事实上，它是司法实践前行、演化以及发展的一种呈现 。那判决呢，在适用公约基础层面之上，同时还顺带援引了中国《民法典》里有关人身损害赔偿的规定 。
被法院归入赔偿范畴的，那些非财产性损失像精神损害抚慰金以及家属为维权所付出的合理费用，这种“公约 + 国内法”的复合计算方式，致使最后得出的赔偿数目更能够呈现出受害方所承受的实际损害与痛苦情形，从而彰显出司法对于个体权益更为充分的保障作用 。
案件审理的整体情况
2016年起始，有75名失联乘客的家属，于中国提起了78回诉讼，这些诉讼，既有着要求经济赔偿的诉求，而且还呼吁促使专项搜救基金得以建立 ，截至当前，其中47起案件，经由双方协商达成了和解，借此进而解决了问题。
有二十三起案件，家属还没完成“宣告死亡”这个法律前置程序，所以当前还在审理进程中，这个程序是主张死亡相关赔偿的法定前提条件，它的完成进度直接影响案件推进，此次作出的判决给这些没审结的案件明确了裁判尺度，还给出参考依据 。
重启搜寻的新模式
马来西亚交通部宣称，会委托一家企业，这家企业是由美国跟英国合资的“海洋无限”公司，在2025年12月3日重新启动对MH370的搜寻，搜寻截止时间为12月30日。这次搜寻的区域所处位置在，澳大利亚珀斯以西大概1500公里的那片海域，该区域面积约为1.5万平方公里。
这一回的合作运用了“无发现无收费”这般既新鲜且与众不同的模式 ，其所展现出来的是 ，要是“海洋无限”公司没能把飞机残骸找寻到 ，那就没办法从马来西亚政府那儿得到任何酬劳 ，像这样子的模式将搜寻失败导致的财政风险从政府转移到了专业机构上面 。
技术驱动与效率提升
在2014年之际，多个国家联合起来展开了搜救行动，在那个时段主要是借助拖曳声呐设备，与之相比较而言，此次的搜寻活动预计会运用更为先进的技术。回首过往，每日的搜寻面积仅仅约为130平方公里，然而新的技术有希望将效率提升至数十倍，这是深海探测能力获得进步的一种体现。
2018年，“海洋无限”公司开展了一次搜寻行动，这次搜寻行动时长超久，时间长达138天，却最终未能成功达成，并且不仅未曾成功达成，还未获得报酬。这种依据以结果来进行付费的模式，致使私营公司投入使用极为先进的技术，全力倾注投入资源，以最高效率去完成任务，由于极力推动了深海搜寻方向朝着市场化的专业服务转变 。
对家属与未来的意义
在家属所持有的看法当中，赔偿判决有着与众不同的另外一种含义，重启搜寻有着独树一帜的别样意味，这二者均摆在不同的层面之上。经济赔偿没办法去替代亲人已经不再还存续这样的事实，可是它在法律层面给出了清楚明晰的责任认定，致使多年以来的煎熬暂时有了一个结果，并且还为其他类似案件的处置提供了关键所在的判例呐。
要是在将来确实找到了残骸，说不定依旧会极其难以彻底解释飞机为何会发生偏航的情况，以及究竟是由何人进行操控等核心谜团 。可是，一旦有幸发现了物理证据，就能够为最终判定事故本质提供关键线索 。无论这次搜寻的最终结果是何种情形，这种在技术层面具有推动作用，且是多方面共同担负风险的全新模式，都已然为人类探索深海领域以及应对复杂程度较高的灾难开创了全新的路径 。
对于这场堪称航空史上最为漫长的等待而言，您觉得最终进行的技术搜寻能否精准全面地知悉MH370失踪所隐藏的根本谜团呢？ ,不是否认知晓清晰准确地明白彻底无误地搞清楚透彻明晰地了解明白其核心谜团？问号,。
